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陈修也知道这帮家伙是面服心不服,都只是表面臣服自己,只要稍一有机会肯定还会把自己甩掉。

不过他并不在意,他只要眼下这伙人能为自己所用就够了。

至于以后的事,那就以后再说。

既然要做这伙地头蛇的老大,那么可不光是嘴上说一说,让这些家伙喊一喊老大就完事了。

最重要的还是利益两个字。

陈修通过一番敲打问话,再看了一下鲍伊苦着脸交出来的账本,很快就掌握了这个修理厂明里暗里的所有收益。

明面上的那部分收益不值一提,主要大头还是暗地里销赃盗车的所得收益。

因为鲍伊他们干这一行已经干了七八年,逐渐积累出了口碑和名气,所以有不少盗车贼在偷到车后,都喜欢将盗车送到他们这里来销赃变现。

甚至有时候还有隔壁州的盗车贼来找他们帮忙处理盗车。

鲍伊他们每个月差不多可以收到40到50辆盗车,一般送来的都是普通家用车,这些车的平均价值基本都在7000到8000道勒左右。

他们当然不可能以这个价格从盗车贼手里收车,而是以这个价格的三成收车,如果是熟人的话可以提一些,最多不超过四成。

然后鲍伊他们会将盗车拆卸改装,改得面目全非,改完后送入黑车市场,基本上一辆车可以获得六千刀的收益。

修理厂每个月在这方面能获取三十多万刀的利润,有时候收到的盗车数量多一点,或者收到豪车,那么收益还会更高。

比如上个月也就是二月份,修理厂收到了好几辆豪车,二月份的利润就达到了四十六万刀。

所有收益的大头自然都进入了鲍伊这个老大的腰包,剩下的残羹剩饭才轮得到下面的这些手下。

绝大部分手下每个月只能领到四千刀的薪水,当然这个薪资水平已经超出不少拉莫镇的平均水准了,所以那些手下也都很乐意接受这个薪水。

更高一级的是鲍伊最信任的心腹,比如那个叫J的强壮混混,心腹总共有六个人,这六人每个月能拿到六千到八千刀不等。

这些手下的总支出看起来很多,实际上修理厂明面上的修理和回收旧车生意的收益,就差不多可以抵消这一部分支出了。

所以等于鲍伊一个人吃下了盗车销赃的全部收益。

陈修既然做了他们这些人的新老大,这种不公平的分配方式自然要进行改革。

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