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汉京市,天眼杂志总编室。

“所以到年底了都没有决定年度人物是谁呗?”叶静轻揉着太阳穴,显得颇为无奈。

手下的主编同样面露纠结:“今天的确没什么出彩的人啊,咱们年度人物宁缺毋滥。”

叶静敲了下桌面,突然道:“你说昆阳河迫降的徐显怎么样?”

“啊?他不好吧!”主编为难道:“昆阳河迫降的事件的争议太大,把他作为年度人物会不会对咱们杂志的名声有影响啊?”

一个杂志的名声建立非常不容易,虽然天眼杂志能有现在的影响力有一定官方背景的加成,但是本身过硬的质量才是最重要的原因。

季度人物还好,影响力不大,每季都会有。可是极度人物以上的年度人物,就不一定每年都有了。

天眼杂志本着宁缺毋滥的原则,如果没有合适的人选,宁可不设年度人物,自动降级。

在天眼杂志中,级别从下往上,季度人物,年度人物,十年特刊封面人物,以及最高的单独增刊专访。

天眼杂志创办已经接近六十年了,每十年年底会有一个特刊,这也是一个业内非常荣誉。

飞行圈子里少有真比较技术级别的,飞行员的技术级别就那么些,就算到顶了,水平差别还是有的。这个时侯,在天眼杂志的受访级别就变成了资历的一部分。

比如我曾经上过季度人物,反手就是我上过年度人物,这就相当有牌面了。

对于年度人物的评选,天眼杂志一直非常谨慎。如果一年中没有出现合适的人选,年度人物就会取消,降格为第四季度的季度人物。

而十年特刊人物也是同样的道理,要是十年内没有评得上得的人,那就取消每十年的特刊,转而变为普通的年度人物。

在天眼杂志六十年的历程中,就有两次十年特刊的取消往事。至于独立增刊,则是不设固定时限,即什么时候有符合独立增刊的条件的人就发行独立的增刊,没有的话,就可以一直不发行。

天眼杂志的独立增刊是民航界的最高荣誉。普通人想都不敢想,能上一个十年特刊人物专访就算是祖坟冒青烟了。所以,大多数飞行员只会将最高目标定在天眼杂志的年度人物上。

因而,天眼杂志即便是对年度人物的评选也会非常谨慎,免得寒了众多飞行员的心。

“可是国内民航已经足足二十年没有出现副驾驶的年度人物了,徐显的事迹难道不是对副驾驶的极大鼓舞?虽然机长是民航的中坚力量,但是也不能忽视副驾驶的作用啊!”叶静说道。

“准确来说,除了徐清,没人能在副驾驶阶段就成为天眼杂志的年度人物,你的例子并不成立!”这时候,房间中的另一个老者开口了,他是天眼杂志的前总编施岚熙。

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