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以前虽然就有了关于机组实力搭配的相关规定，可是并没有这么严格，不管是在规定的细致程度，还是在执行力度上。
秦宗阳不久前被告知接任洛青的运行副总裁的位子，想着都要成为了公司飞行系统的最高领导人了，总该做出一些实际功绩来，所以秦宗阳就将机组实力搭配的规定进行了细化和执行力度的加强，算是作为他继任运行副总裁以后的第一件实事。
好歹是新官上任的要办的第一件事，飞行部那边还是比较重视的，贯彻得也比较深刻，结果就搞成了今天这般局面。
在这一刻，秦宗阳唯一还能庆幸的就是他至少可以确定飞行部这群家伙的的确确是把他的定下来的方针贯彻得极好，贯彻到他徒弟身上了。
此时此刻，此情此景，秦宗阳不晓得是该高兴呢，还是不高兴呢！
好家伙，师父直接踹了徒弟的饭碗，这算个什么事？
“师父，这是你搞的？”徐显讶异地望向秦宗阳：“你啥时候有心思干这些事了？”
以往，秦宗阳就顾着争权夺利的，哪里会真做实事？说实话，这次乌龙是搞得场面有些尴尬，可是这事儿办得好了，确实能给公司省下不少钱来。而且，秦宗阳就是出身机队，跟现如今机队里那些难搞的老教员关系都不错，将这个政策普及开来的可能性提高了不少。
对于一家航空公司来说，老教员那肯定是巨大的财富，他们拥有深厚的飞行经验和扎实的飞行技术。可是某些老教员倚老卖老，就顾着自己的飞行经验，不愿意改变。最要命的是，他们还喜欢抱团，这个老教员组成的团体就是俗称的保守派。他们会拒绝执行一切对他们不利的政策。
在此之前，机组实力搭配执行起来没什么严格的标准。因此，有些老教员依仗自己的资历跟机资要求将和自己搭配飞行的人的技术级别尽可能提高。
对于一个机长来说，要是右座的人技术级别足够高，自己可以省下很多心思。不然跟一个刚转一副的三级副驾驶搭着飞，他们不得消耗更多的精力来关注飞行，无形中会让自己更累。
若非对双机长运行有严格的规定，这些老教员恨不得派个机长跟他们飞，这样他们执行航班就可以睡大觉了。
不过，让机长搭着自己飞实在有些过分了，这些老教员还不会如此不要脸。所以他们退而求其次，多要求跟他们搭配飞行员的至少是四级副驾驶。
技术级别达到四级副驾驶以上，那肯定就不会是新一副了，至少可以让自己省心更多。然而，他们身为教员，为了更多地履行自己的义务，他们应该跟第二副驾驶或者新一副来飞。毕竟教员的主要责任就应该是带飞，而且老教员经验老道，更应该带飞技术基础更薄弱的二副或者新一副。
可是，他们顶着教员的名头却不愿意承担自己的责任，依靠自己的资历胁迫机资给他们排高号位副驾驶搭配飞行。
当然，教员配高号位副驾驶并不算违规行为，在机组实力搭配上没有任何问题。可是这不符合经济效益最大化的原则。
不过，就算有人知道这些事，碍于老教员们抱团的威势，也就是睁一只眼，闭一只眼而已，反正亏的是公司的钱，又不是他们的，何必触那些老教员的霉头呢？
可秦宗阳不一样，他本身就是公司资历最老的一批教员了，以他为中心进行机组实力搭配的深化改革，在老教员这关上所遇到的阻力应该会小很多。
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